目前（qián）行星齒輪減速機的使用非常廣泛了，在很多領（lǐng）域都離（lí）不（bú）開它，行星齒（chǐ）輪減速機具有齒輪咬合扭矩大、抗衝（chōng）擊的特點（diǎn）。行（háng）星齒輪的結構不同於（yú）傳統的行星齒（chǐ）輪的運轉方式。傳統的齒輪傳動采用兩齒輪之間少量的點接（jiē）觸擠壓，所有載荷（hé）集中在幾個接觸的齒輪表麵上，容易造成齒輪的摩擦和斷裂（liè）。

       行星減速（sù）機具有六（liù）個（gè）較大（dà）麵（miàn）積的齒輪接觸麵360度均（jun1）勻載荷，一些（xiē）齒輪表麵共同承受均勻的瞬時（shí）衝擊載荷，使其更能夠承（chéng）受（shòu）較大的扭矩（jǔ）衝擊。其（qí）餘部分和主要軸承部分不會因高（gāo）負荷斷裂而損壞。行（háng）星齒輪傳動齒輪咬合尺寸小，重量輕: 傳（chuán）統的齒輪減速器由於減（jiǎn）速比必須是兩個齒輪數的兩倍，齒輪（lún）的大小必須有一定（dìng）的咬合距離（lí），因此，齒輪箱包含較大的空間，特別是當兩個或兩個以上減速箱組合的高速比時，結構強度相對減（jiǎn）弱，而齒箱的長度加長，從而產生巨（jù）大（dà）的體積和重量。行星減速機的（de）結構可（kě）根據所需分段數反複連接，多個分段可分別完成。

       行（háng）星減速機傳動比的分配由於單（dān）級齒輪減速器的最大傳動比不超過10，當總傳動比超過該值時，應采用兩級或多（duō）級減速（sù）器。此時要考慮各級傳動比的合理分配，否則（zé）會影響減速器外（wài）部尺寸的大小和承載能力能否充（chōng）分發揮（huī）。

根據不同的使用（yòng）要（yào）求，可以按照以下標準（zhǔn）分配傳動比：

       1.使各級變速器的負荷接近相同

       2.最（zuì）小化減速器的外部尺寸和質量；

       3.使變速器具有（yǒu）最小（xiǎo）的轉（zhuǎn）動慣量；

       4.使各級傳動中大（dà）齒輪的浸油深度大致相等（děng）；

以上是行星齒輪減速機的特性，有需要的歡（huān）迎谘詢紐（niǔ）格爾行星減（jiǎn）速機廠（chǎng）家。