精密行星減（jiǎn）速（sù）機在我國的發展曆史已有40多年，是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置。可以用來降低轉速和增大（dà）轉矩，以（yǐ）滿（mǎn）足工作要求。在某些場合也用來增（zēng）速，稱為增速裝（zhuāng）置。在很多領域我們都可以用到精密行星減速機。

精（jīng）密行星減速機的減速特（tè）性

1、高扭（niǔ）力、耐衝擊

傳（chuán）統齒輪僅僅依靠（kào）兩個齒輪間極少數點接觸麵擠壓驅動，所有負荷集中於相接觸的（de）少數齒輪麵，這樣容（róng）易產生齒輪間摩擦與斷（duàn）裂。而行星減速機具有六個更（gèng）大麵積與齒輪（lún）接（jiē）觸麵 360 度均勻負荷（hé），行星減速機多個齒輪麵共同均勻承受瞬間衝擊負荷，讓行星減速機更能承受（shòu）較高扭矩力的衝擊，本體及各軸承（chéng）零件也不（bú）會因高（gāo）負荷而損壞破裂。

2、體積小、重力輕（qīng）

行星減速機的體積（jī）小（xiǎo），重量輕、外觀輕巧，這些特點使設計更有價值感（gǎn）。傳統齒輪減速機的是（shì）由多組（zǔ）大小齒輪偏向交錯傳動減（jiǎn）速，減速比是由（yóu）兩個齒（chǐ）輪數的倍（bèi）數值產生，大小齒（chǐ）輪之間更要有一定間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比組合的情況下更需要由（yóu）兩台以上減速齒箱（xiāng）連（lián）接組合，結（jié）構強（qiáng）度相（xiàng）對減弱，更使（shǐ）齒箱長度加長，造成體積與重（chóng）量極為龐大。而行星減速機的結構可依需求段數（shù）重複連接，單獨完（wán）成多段組合。

3、高效率、低背隙

由（yóu）於齒輪減速機的每一組齒輪減速（sù）傳動時隻有單齒麵咬合接觸，當傳（chuán）動（dòng）相等扭力時則更需要較大的齒麵應力，因此齒（chǐ）輪設計時必須采用更大（dà）的模數與厚（hòu）度，齒輪模數越大將造成（chéng）齒輪間偏轉公差（chà）值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙也會隨之增（zēng）加。而行星減速機（jī）組合中（zhōng）特（tè）有的多點均勻密合，外齒（chǐ）輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒（chǐ）輪間（jiān）緊密結合，齒（chǐ）輪間密合度高，除了極高提升減速機（jī）效率之外，設計本身可達到高（gāo）精度定位作用。

      精密行星減速機這個巨大的市場催生（shēng）了行業激烈的競爭，那麽精密行星減速機廠家必須大力研發高（gāo）效節能的產品以適應減速機行業（yè）。精密行星減速機廠（chǎng）家應充分利用國家（jiā）節能產品惠（huì）民工程政策機遇，加大（dà）產品更新力度、調整產品結構，以應對複雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。

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