目前，減速機已經（jīng）是一種很普遍的（de）機械設備了，很多行（háng）業上都需要應用到。在工作的過程中，有時因為某些原因會出現漏油的現象，這時我們該怎麽去處理（lǐ）呢？下麵一起來看看吧！

1、均壓

      減速機漏油主要（yào）部分原因（yīn）是箱體裏麵工作壓力不斷增加可以（yǐ）引起（qǐ）的，所以我們對此減速機應設有相應（yīng）的通風罩，來實現均壓。通風罩不能（néng）太小。較簡單（dān）的檢查（chá）方法（fǎ）是打開通風罩上蓋。減速機連續高速運轉五分鍾後，壓差較大，說明通風（fēng）罩較小（xiǎo）,要加大或抬高。

2、暢流

      要使灑在我們每個部分箱體內部（bù）結構以及內壁的油盡快進行重新流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭（tóu）浸出來。如果（guǒ）減速器軸頭內（nèi）有油封環（huán），或在減速器上（shàng）蓋（gài）的軸頭處粘上半圓形溝槽，使溢出的油流到半圓形溝槽的（de）兩端，流（liú）到下（xià）箱。

（1）輸（shū）出軸為半軸的（de）減速機通過（guò）軸封技術改進

      帶式（shì）輸送機減速器、螺（luó）旋卸料器、葉輪給煤機等的輸出軸。是半軸，便於改造。拆下減速機，拆下安全聯軸器，取出穿過（guò）軸封的（de）減速機端蓋，根據相關配（pèi）套框架和油封之間的尺寸，在原端蓋外側（cè）加工一個凹槽，安裝一側彈簧向內的框架油封。回裝時，如果端蓋距聯軸器結構內側進行加工端麵 35 mm 以（yǐ）上，則可在端蓋外側的軸上裝（zhuāng）采（cǎi）用這樣一個中國企業作為備用油封，一旦學生造成油封出現管理失效，即（jí）可實現通過我們取出相關數據信息損（sǔn）壞的油（yóu）封，將（jiāng）備用（yòng）油封推入端蓋，從而影響可以直接省去了（le）解體減速機、拆連軸器等費時比較費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機通過軸封技術改進

      采用全軸傳動的減速（sù）器實現了輸出軸的無聯軸器，如果不（bú）按（1）方案進行設計和改（gǎi）造，工作量不會（huì）太（tài）大和不切實際。為減少我國企業管理工作量、簡化係（xì）統進（jìn）行安（ān）裝應用程序，設計（jì）了一種可剖分式端蓋，並對開口式油封進（jìn）行了相關研究可以（yǐ）嚐試（shì）。分體式端蓋在汽車進行加工槽外，當油封先取出一個彈簧時，油封（fēng）鋸開成兩個開口狀，從（cóng）開（kāi）口處將油封套在軸上，用膠粘劑將開口有效對接，開口（kǒu）方向向上，然後（hòu）通過安（ān）裝（zhuāng）使用彈簧，推入端蓋即可。

以上是減速機漏油的處理方式，若有（yǒu）需（xū）求歡迎谘詢（xún）紐格（gé）爾行星減速機（jī）廠（chǎng）家，質量保證歡迎谘詢！